રબર સ્પીડ રીડ્યુસર અને અન્ય સ્પીડ રીડ્યુસર વચ્ચેનો તફાવત

રબર સ્પીડ બમ્પ યુનિટ સ્ક્વેર અને રહેણાંક ક્વાર્ટર જેવા સ્થળોએ સામાન્ય છે, અને જમીનથી લગભગ 5 સેમી ઉપર હોય છે. તે સામાન્ય રીતે કેસીંગ એક્સપાન્શન સ્ક્રૂ, પીળા અને કાળા, દેખીતી રીતે સ્પષ્ટ, ઓછી કિંમત, પરંતુ ટૂંકી સેવા જીવન સાથે જમીન પર નિશ્ચિત હોય છે. રબર સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટને સ્ક્રૂથી અલગ કર્યા પછી, લાંબા સ્ક્રૂ ખુલ્લા થઈ જાય છે, જેનાથી કારના ટાયરને નુકસાન થવાની સંભાવના છે. તેને બદલતી વખતે, નવો સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ જમીન પર ફિક્સ થાય તે પહેલાં જમીનનું સમારકામ કરવું આવશ્યક છે.
ગામડાના આંતરછેદો પર કોંક્રિટ સ્ટ્રક્ચર સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ સામાન્ય છે, અને બાંધકામ ખર્ચ વધારે નથી, પરંતુ સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટમાં ઊંચા પ્રોટ્રુઝન હોય છે, રંગમાં રસ્તાની સપાટી જેવો જ હોય ​​છે, અને દૃષ્ટિની રીતે તે નોંધપાત્ર નથી. તેઓ તાત્કાલિક ઇમરજન્સી બ્રેકિંગ તરફ દોરી ગયા, જેના કારણે ગંભીર મુશ્કેલીઓ થઈ અને વાહનની ચેસિસ પણ અથડાઈ.
રબર સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ ઉત્પાદકો કાસ્ટ સ્ટીલ સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ રજૂ કરે છે, જેનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે હાઇ-સ્પીડ ઇન્ટરસેક્શન, હાઇવે ટોલ સ્ટેશન, ગેસ સ્ટેશન અને અન્ય સ્થળોએ થાય છે. આવા સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટમાં રબર સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ કરતાં વધુ સારી સર્વિસ લાઇફ હોય છે, પરંતુ રબર સ્પીડ રિડક્શન બેલ્ટ કરતાં કિંમત ઘણી વધારે હોય છે. .
શહેરની આસપાસના હાઇવે અને એક્સપ્રેસવે પર સિરામિક ટાઇલ્સ પર ટપકાં જેવા સ્પીડ બમ્પનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે થાય છે. આવા સ્પીડ બમ્પ રસ્તા કરતા થોડા ઊંચા હોય છે અને ટુકડાઓમાં દેખાય છે. સામાન્ય રીતે, તે ગ્લાસ બીડ પ્રાઇમર અને પેટ્રોલિયમ રેઝિન હોટ-મેલ્ટ પેઇન્ટથી બનેલા હોય છે. તે સુંદર, ઘસારો-પ્રતિરોધક અને રાત્રે દેખાય છે. તેના પર ચાલતા વાહનમાં ધ્રુજારી આવે છે અને તે ડ્રાઇવરને ધીમું કરવાનું યાદ અપાવવા માટે ચીપકી અવાજ કરે છે.